济南金力液压机械有限公司

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。

1.  地面铺设免维护玻璃钢地板和全防滑橡胶地板

2.  设有可摇摆式骑士支撑轮营地房车，使驻车安全可靠拖挂式旅居车厂家。

3.  设有2扇新款侧门，安全、密封、可靠，使用方便。

4.  设有前侧装饰防护铝花纹板。

5.  设有前踏板和轮罩装饰防护铝花纹板

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。公司成立10多年以来，不断研发的产品，不断拓展国内外市场。公司真诚欢迎各界人士前来参观洽谈。

联接器采用热镀锌整体处理山东拖挂式运马车定做，与拖把连接牢固可靠，

并设置有脱离防护铁链于拖把前端，更加安全。

整车具有良好的密封性能。

完善的安全结构设计，高质量的刹车和减震系统。

喷漆颜色可根据客户的喜好选择。

可根据客户的要求量身订做，以及添加和选装其他附件。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业拖挂式房车报价，企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。

随着国内马术运动的快速发展和马娱乐业的开放，如何实现马匹的安全、舒适、便捷的异地运输成了首要问题。目前好的马苗价格都要在10万以上，马术运动的赛马都要在几百欧元以上。为了适应市场的日益调高的需求，济南金力达挂车有限公司根据客户的不同需求，不断的完善产品，生产出适合国内及远销澳大利亚的专业拖挂式运马车。

济南金力达挂车有限公司生产的拖挂式小型运马车与原运输方式相比，具有结构紧凑、安全、便捷舒适等优点。同时，可解决马的饮食、排泄物的处理。也可根据人的需要添加饲养人员需要的家具、卧具、厨用设施等。此类型运马车在澳大利亚、新西兰等国家被广泛采用，具有较高的市场认可度。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

加强对自驾车旅居车旅游的科学管理。参照旅馆业治安管理，严格落实自驾车旅居车营地住宿实名登记。加强自驾游和营地运营的安全管理，强化营地的安全防护和消防设施建设，明确消防安全主体责任。自驾游和营地服务人员上岗前要进行安全风险防范及应急救助技能培训。自驾游组织机构要对参与高风险项目的旅游者进行风险提示，并开展安全培训。加快自驾游呼叫中心和紧急救援基地建设，鼓励有条件的旅游企业建立专、兼职的紧急救援队伍。立足现有自驾游数据采集点和采集系统，健全自驾游信息的统计、监测与预警系统，合理引导自驾游游客流量和流向。加强自驾游沿线生态保护敏感点或区域的生态环境监测与评估，及时掌握自驾车旅居车旅游的生态环境影响状况，避免自驾游对生态敏感点或区域造成不良影响。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  。

汽车分技术委yuan会，作为全国汽车标准化技术委yuan会的一个分会，主要负责制定自行式旅居车标准。业内人士还称，现有的旅居车标准，对我国旅居车产品来说还缺乏实用性。所以总的来说，我们说旅居车现有标准还需要提高它的适用性。因为对于生产企业而言，完善的标准可以为研发人员前期设计提供主体的设计框架，也有利于产品在研发过程中实现与国际水平同步，对于提高我国旅居车的生产研发起到指导作用。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。公司成立10多年以来，不断研发的产品，不断拓展国内外市场。公司真诚欢迎各界人士前来参观洽谈。

运马车　细节+标准

从赛马飞抵浦东国际机场，再通过陆路交通运输到比赛场地，40多公里的路程并不简单。国际马联对于赛马运输的要求明确而具体，必须有的“马车”，去年办赛时，赛事方终通过向和相关马术俱乐部租借的方式，找到7辆运马车，“应急”完成了运输任务。

据久事国际赛事管理有限公司相关项目负责人介绍，去年比赛结束后，运马车这个环节就被高度重视，并立刻着手进行准备。做起来才发现，难度和复杂程度远超过想象。

“首先国内能生产运马车的厂家就凤毛麟角，我们从有限的三四个厂家里选择了一家，他们本身具备行业的许可证，但即便如此，他们的运马车在很多方面还是不符合国际标准。”据相关人士介绍，国际马联对运马车的大小、材料、马在车内的朝向都有要求，有些材料甚至需要手工制造，或者重新开模具打造。国内生产的运马车都是斜向，即马头并不与车头方向一致，而是考虑到运载容量问题，进行斜载。但外方的要求是“直载”，即马头与车头行驶方向一致，这也是考虑到马匹在运输途中的舒适度。另外就是国内一般可载9匹马的车厢，按照国际标准改装后，只能载6匹马，这很大程度上是因为的障碍赛马都比较高大，要保证空间余地和运输过程中的舒适度，至于车内单间间距、通风、除湿等细节要求更是具体。